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Le Plan de Mobilité Durable

Le Plan Mobilité Durable (PMD) consiste en un ensemble de mesures qui vise à optimiser et augmenter l’efficacité des déplacements des personnels et des étudiants de l’université, pour diminuer les émissions polluantes et réduire le trafic routier.

Pour ce faire, le PMD a pour objectifs de réduire les déplacements de la communauté AMU, développer la ³¾´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùé partagée, favoriser les ³¾´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùés actives, renforcer l’utilisation des transports en commun et équiper les sites (bornes de recharge, abris vélos...).
Toutes ces préconisations sont les résultats de l’enquête ³¾´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùé menée au sein d’AMU en 2019.

L'enquête ³¾´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùé AMU 2019

Cette enquête a interrogé les personnels et les étudiants de tous les sites de l'université afin d'analyser leurs habitudes de ³¾´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùé.

Ainsi, on peut retenir à titre d’exemple :

• 30 à 80 % des personnels et étudiants utilisent leur voitures seuls (autosolisme)
• La moyenne des trajets quotidiens en voiture pour se rendre sur son site de travail ou d'étude est de 15 à 35 km selon les sites. Les sites connaissant de très fort taux d’autosolisme sont très peu marqués par de longues distances, ce qui prouve qu’il n’y pas de corrélation entre ces deux variables
• 40 à 90 % d’usagers pratiquent des déplacements inter-sites

L’enquête a également permis d’exprimer les freins éventuels à l'utilisation d'un autre mode de transport que la voiture en autosolisme (report modal) :

• Transport en commun : 35 % fréquence de passages insuffisants, 27 % trajets trop longs, 25 % amplitude horaire insuffisante
• Covoiturage : 35 % difficulté à trouver des covoitureurs adaptés, 20 % absence de garantie de déplacement si un covoitureur se désiste
• Vélo : 33 % problèmes de distance, 31 % itinéraires peu sécurisés, 25 % manque d’aisance à circuler en vélo

L'enquête ³¾´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùé AMU 2022

Une nouvelle enquête ³¾´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùé a été réalisée en 2022 afin d'alimenter le Bilan d'émission de gaz à effet de serre de l'université. Tout comme l'enquête de 2019, elle a interrogé les personnels et les étudiants de tous les sites de l'université afin d'analyser leurs habitudes de ³¾´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùé. Les premiers résultats qui en ressortent sont par exemple :

• 26 % des répondants utilisent leur voiture diesel ou essence seuls (autosolisme) pour se rendre sur leur lieu de travail ou d'études
• 36 % des répondants utilisent les transports en commun pour se rendre sur leur lieu de travail ou d'études
• 31 % des répondants utilisent la marche, le vélo ou la trottinette pour se rendre sur leur lieu de travail ou d'études
• La moyenne des trajets quotidiens pour se rendre sur son site de travail ou d'étude est de 18 km.

La construction du PMD

Les résultats de l'enquête ³¾´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùé exploités, la construction du PMD a été lancée. Parce qu’un Plan Mobilité Durable ne peut être efficient sans la participation active des parties prenantes pour lesquelles il a été développé, le comité de pilotage a été constitué d’une diversité de membres de notre communauté : référents Développement Durable, services internes AMU et acteurs transport du territoire. Notons par ailleurs qu’AMU est représentée au comité de pilotage de la métropole, permettant ainsi de croiser les besoins des usagers et les actions en termes de ³¾´Ç²ú¾±±ô¾±³Ùé proposées par la métropole.

Le COPIL a acté la constitution de 5 groupes de travail (voir figure ci-dessous) : Activités, Amélioration continue, Equipements, Domicile/Travail/Etude, Subsidiarité et parties prenantes/Communication et sensibilisation).
Le groupe de travail "Subsidiarité et parties prenantes" propose des actions pour venir à votre rencontre sur site, entendre vos besoins et connaitre vos problématiques à travers les "Cafés DD". La configuration et l’offre de transport n’étant pas identique d’un site universitaire à l’autre, nous avons besoin de vos témoignages pour proposer des solutions adaptées.

Objectifs de développement durable concernés